定期点検。
バッテリがヘタってるので、交換と、またセカンダリタービン圧力が上がらないので、調査と修理を頼んだ。
前回は劣化配管全取っ替えで対処したが、今度は、4500回転以上でのターボの圧力計が２くらいまでしか上がらないので、ソレノイドバルブ系が逝ったのかもしれん。
ノーマルのシーケンシャルツインターボは維持が大変だ。
このままだと、補修部品が無くなるから、いずれは別のターボへの載せ替えが必要かな。
Yuji Noizumi's blog
命もいらず、名もいらず、官位も金もいらぬ
定期点検。
バッテリがヘタってるので、交換と、またセカンダリタービン圧力が上がらないので、調査と修理を頼んだ。
前回は劣化配管全取っ替えで対処したが、今度は、4500回転以上でのターボの圧力計が２くらいまでしか上がらないので、ソレノイドバルブ系が逝ったのかもしれん。
ノーマルのシーケンシャルツインターボは維持が大変だ。
このままだと、補修部品が無くなるから、いずれは別のターボへの載せ替えが必要かな。