走行距離 154.6km
給油量 59.51L
燃費 2.59km/L
単価 134円/L
総額 7,974円
セルフでムリムリ入れたから、その分燃費が悪くなった。
満タン法での正確な給油は難しい。
サイドプロテクター
マルチインバーター６０でUSB path through
M401 USB path throughだと、ショボい蒸気しか出ない。
２つで800mAまでと取説には書いてあったが、1つだと規格通りの500mA位か？
しかし、充電はできそうだな。
車内電源事情
とりあえず、マルチパワーインバーター６０を中核に次の様にする予定。
１．[DC12] 涼風シート
２．[DC12] レーダー探知機
３．[USB] USB携帯電話充電ケーブル
FOMA充電延長ケーブル
肝の部分はUSBソケット１つでFOMAとcdmaの携帯２台の同時充電ができるようにする事。
携帯の１台は警報装置用、もう１台はカーナビ通信と車内ハンズフリー用。車内にはF20卓上ホルダが設置してあるので、そこへ充電延長ケーブルを接続。
卓上ホルダは、パイオニアのサイバーナビをF905iに接続して、卓上ホルダに置くだけで、充電しながらカーナビの通信とハンズフリー通話が使えるのを目指したものだが、普段、携帯の充電器は警報装置用携帯電話に繋いであるので、繋ぎ換えるのが面倒臭かった。
これで、一応は狙い通りになった訳だが、如何せん、RX-7のバッテリがヘタりかかっているので、そこが心配な点だな。
マルチパワーインバータ６０
オートバックスでマルチパワーインバーター６０を購入。
これは前からシガーソケット×４＋USBというような、Multipurposeなモノを探していたのだが、なかなか無くて、いっその事、インバータとシガーソケットとUSBが一体になった欲張りなモノを探したら見つけた。
上のリンクは楽天のメーカ直販サイトだが、中身は中々キている。
今まで使っていたのが、シガーソケット×３だったので、ちょっと構成を変えねばならぬ。
【シガーソケット×３】
１．[DC12] 携帯電話充電器FOMA or au充電用
２．[DC12] 涼風シート
３．[DC12] レーダー探知機
この状態から、
【AC×１、シガーソケット×２、USB×２】
１．[DC12] 涼風シート
２．[DC12] レーダー探知機
３．[USB] USB携帯充電ケーブル
こういう風に変更するのが一番か？
新しい編成だと、空いているACにノートパソコン、USBに電子タバコの充電器やUSB path throughを接続できる。機能的に結構優れものだ。
しかし、マルチパワーインバータ６０を接続して分かったが、筐体内部に青のLEDが二つ入っていて、それが光ってDQN仕様になるのが残念なところ。
給油
走行距離 377.5km
給油量 54.00L
燃費 6.99km/L
単価 131円/L
総額 7,074円
【RX-7】戻ってきた
一応、ブースト圧は上がるようだ。
交換した細々としたパイプを見せてもらったが、いかにも熱や圧力に弱そうなゴムパイプ。
金属製にすれば耐久性は上がるのかな？
しかし、カッチリさせたら、今度は振動で金属疲労しそうだし、やっぱり、ゴムパイプが耐久性とコストとの兼ね合いでベストなのだろう。
【RX-7】故障箇所特定？
チェックバルブが破損していたと車屋から電話があった。
逆流防止弁らしく、これのせいでターボの圧力が正常に上がらなかったそうだ。
かなりバラさないと分からない箇所だそうで、そんなところが耐久性の低いプラスチックの部品で構成されているというのも何だかなあ。
RX-7再々入院
ターボ不調が直っていないので、再び入院。
車屋は着々とノウハウを構築しつつあるので、次にターボが不調になった時は、もっとスムーズに直せるようになるかな？
しかし、セカンダリタービン不調は、シャーシダイナモに載せて測れば一発で分かると思うけどなあ。
RX-7が戻ってきた
車屋のおっさん載せて高速走ったけど、余り踏めなかったので直ったのかよく分からん。
故障箇所はブローオフバルブのようだ。