韓国急行電車、不良漏電遮断機をガムテープで固定して運行 | Joongang Ilbo

ＩＴＸ（急行型電動列車）の漏電遮断機の役割を担っている主回路遮断機で火災が発生して列車が停止する事故が相次いで発生したが、運営会社のＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）は遮断器の修理をまともに行わず、遮断機をガムテ..

ブレーカーをガムテープで固定つーのは、要は固定しないと電源が遮断されるから作動しない様に固定してるって事か?

火災が発生してるって事は、異常電流が流れたのにブレーカーが作動せずに焼き切れたと解釈できるが、その他の物は渦電流が流れていないのに作動するって事かな?

こういうfail safeって常用する為のものでは無くて、緊急時の最後の手段なのだが、南鮮では往々にして、

通常系設計者：「fail safeがあるから手抜きしても大丈夫ニダ」
異常系設計者：「通常系がしっかりするだろうから手抜きしても大丈夫ニダ」

てな事になってるので、まともな運用が望めない。

そしてフィリピンでは、日本企業がメンテしてた時は故障が無かったのに、南鮮企業が担当しだしたら、毎日故障という何とも南鮮企業らしいエピソードが披露されている。

台湾と同様に、国際入札で安値で応札し、手抜きしまくって迷惑をかける南鮮企業。

安値で市場を荒らし、指名停止すると会社名替えるし、賠償請求すると倒産して逃げる。

早く滅亡してくんねーかなあ。