ふと気付くと、マフラーカッターが無くなっていた。
2本出しの右側のカバーの様なものが無くなっている。
ちなみに、RX-7は車高が低いので、車輪止めまで後退させると、マフラーのタイコをゴリゴリやってしまう可能性が高いので、うまく手前に停めないといけない。わしは一度もゴリゴリした事無いけどね。 🙂
前回マフラー交換した時は、管が腐ってマフラーカッターが2つ共脱落した状態で気づいたが、今回は管が特に腐食してる風でもなく、恐らく、マフラーカッター側の留め具が腐って脱落したのかな？
純正品ではマフラーカッターの部品が無く、マフラー交換になってしまうので、社外品外付けのマフラーカッターを付けようと思い、マフラーの寸法を計ってもらう為に会社帰りに車屋へ寄った。
計って貰ったけど、そこでオイル漏れが発覚。
修理の為、即入院で、また代車生活 🙁
マフラーも詳しくチェックすると、結構腐食が進行してたので、新品へ交換する事にした。
オイルシール交換で油漏れは止まったそうだが、他にエンジン部分もオイルが漏れていて、エンジンオイルシール交換になるそうだ。
全塗装の他に修理代があと20万円位かかりそう 🙁
まあ、20年落ちだからしょうがないね 🙂