カテゴリー: 車

ハードディスクが壊れたっぽいカーナビを修理に出した。

車屋にハードディスク部品だけ取り寄せできるかと聞いてみたのだが、ハードディスク以外の故障の場合もあり得るので、ユニット全てをメーカに送る事になっているとの事。

無残なラジオレス（笑）

 で、病院巡りをしていて、ラジオが聴けないのは大層さみしいので、再び車屋へ行って、標準装備のラジオを付けてもらった。

RX-7納車時に、カーナビAVIC-ZH77MDも一緒に注文して付けて貰ったので、標準装備のラジオは一回も使わないまま、ナビの箱に入れて渡されて、家でほったらかしだった。

で、こうなった。

初めて標準装備ラジオを使ってみたが、このラジオだと時計が大きく表示されるから、時計が欲しいとは思わないな。

あと、F905iと組み合わせると、カーナビもできるし、テレビ、ミュージックサーバが使えるから、質さえ問わなければ、カーナビ代替機能としては充分な感じ。

あと、ラジオを繋いだ事で、カーナビのカプラを外したので、外付けメーターのSPORTS VSDが使えないと車屋に言われた。まあ、現状だと、180km/hオーバー出す事なんて無いから、使えなくても別に問題は無い。

車屋はカーナビのカプラを加工して取り付けたようで、オリジナル配線にタップかましてると思ったが、オリジナル配線はできるだけ傷つけないように配線施工してたとは恐れ入った。

会社からの帰り、SUPER EUROBEAT VOL.180のCDのWings of fireを聞いていると”Higher!”という掛け声と共に「ブツ」っと音がしてナビも昇天してしまった。

「ミュージックサーバのデータ転送に失敗しました。販売店にご連絡ください」という画面メッセージが出て、再起動らしい画面になったが、茶色の画面が出て起動せず。

ソース切り替えで、MD、テレビ、ラジオは選択できるが、CDとミュージックサーバは選択できず。ナビも勿論画面が出ないので、ハードディスクがぶっ壊れたようだ。

最近、ミュージックサーバで音飛びがするので、ハードディスクがお亡くなりになるのも近いという予感はしていて、Pioneerのサイトで、新品ディスクが入手できるかと見ていたが、昔はできたのに今は使っているハードディスクのバージョンアップしかできないようだ。

5年前の機種で、恐らく10GB程度のハードディスクだが、現在においては、そもそも部品が新規に流通していないだろう。

多分、修理するとなると、補修用部品の在庫で修理して貰う事になるが、３万くらいで修理できるようだ。

しかし、この際、ナビを新しくしようかとも思ったりする。
買うとすると、AVIC-VH099GかAVIC-ZH099Gだが、後者はブレインユニットによるホームネットワークに対応していない。

前者は対応しているが、モニタがせり出すので、エアコン送風口を塞ぐ可能性と、スイッチ類を操作する際に一々ディスプレイ収納をやらなければならないといううざったさが予想される。

AVIC-ZH099Gがホームネットワーク対応だったら、即決なのだが、色々と不便と便利のトレードオフを考えると、かなり悩むところ。

とりあえず、ナビが無いと困るので、携帯電話でパケホーダイ契約にして、カーナビ代わりに使って、暫く、カーナビを修理するか、新機種にするか考える事にしよう。

もうそろそろ車運転用の靴がくたびれてきたので、新調しようかと思って色々と探してみると、サングラスのブランドで有名なOakleyがレーシングシューズを出しているのが分かった。

余り売って無いが、モノコレとかにある。
安い18,000円のヤツが欲しかったのだが、わしの靴のサイズは24.5cm〜25.0cmなので、サイズが無い（´・ω・｀）

仕方が無いので、26,400円のヤツにしたが、モノコレの品揃えはサイズに偏りがあるなあ。

謎の電源OFFを検証する為に電源コードに接続せずに、車載警報装置に繋いだF904iの具合をみていたが、どうやら、車載警報装置に繋ぐと電池を馬鹿食いするようだ。

通常の待ち受けならば、数日は電池がもつのだが、車載警報装置に繋ぐと、電池は一日ももたず、夜、家に帰って、朝、見ると電源OFFになっていた。時間にして約８時間程度で電池が切れる。

イヤホンマイクを繋いで試したが、電池がすぐ無くなる事は無かったので、車載警報装置が電池を食う要因だろう。

auのプリペイド携帯からDoCoMoへの一本化は無理となったので、DoCoMo携帯の回線が一本要らなくなったが、２年縛りにしちゃってるから、解約すると、約１万とられるし、ビデオすらロクに使えない母親に無理にでもF904iを使って貰うか(笑)

車載警報装置に接続する携帯電話として、F904iを使用しているが、車載充電ケーブルに接続しつつ、設置していて、ふと気付くとF904iの電源がOFFになっている。

自動電源OFF等の携帯電話の設定を確認してみたが、設定は使用しない事になっている。

車載充電ケーブルに繋いだ状態で、一日に会社への往復でそれぞれ40分くらい給電しているから、電池切れによる電源OFFは考えられず、むしろ、電池切れしないように車載充電ケーブルに繋いでいるのだから、これで電池切れになるようでは、お手上げだ。

しかし、単なる待ち受け状態で、通信も通話も発生していないのだから、電池は数日はもつはずだ。

後、考えられるのは、車を動かす度に携帯電話に給電されるので、過充電防止か、車のキーON時の過電流か、その辺りに原因があるのだろうか？

もし、そうだったとしても、携帯電話の電源落とす事もあるまいに…
携帯電話は、ソフトウェアで、ヤバい状態になると、本体リセットか電源断の処理に行くようになっている。

この現象は、バグの可能性もあるが、仕様だったら嫌じゃのう。
とりあえず、電池切れに注意しつつ、車載充電ケーブルを外して運用してみて、謎の電源OFFが起こるのか調べてみよう。

寒くなってきて、朝、晩の冷え込みによる路面凍結が怖いので、スタッドレスタイヤに交換。

エンジンオイルも交換。 
いつもはBPのバービスレーシング10W-40を入れていたのだが、在庫切れで、車屋の人曰く、100%化学合成油はロータリーのシール類の攻撃性が強く、圧縮抜けの原因となるので鉱物油が良いとの事。

RX-8の別の客が指名で、BARDAHLというメーカーのXG 10W-40のオイルを入れているからと勧められた。高温になるターボチャージャーに大丈夫なのかという疑問はあったが、そうそう車屋に頻繁に来れる訳でもないので、いつもの油が在庫切れとあっては是非も無し。

シートベルト警告灯が点灯しなくなっていたので、見てもらったらコネクタ部断線。
前回、ケーブルのたわみによって、シート下部の金属部にケーブルが接触して断線したが、今度はたわみを少なくしすぎて、シート移動によってコネクタ部にテンションが掛かり、コネクタ部断線になったようだ。今回は少し、たわみを持たせたとの事。

あと、エアコンスイッチ等が変な感じなので、昨晩、スイッチを引っこ抜いて調べてみると、基盤に固定しているボルトが悉く緩んでいた。さすがに５年越えになると、振動で部品の緩みが出て来ているようで、これも締めてくださいと車屋にお願いした。

会社の電卓が腐ってるので、電卓を買ったが12桁が1,980円とは安いのう。それと、印鑑を押すスピードがそのまま処理スピードとなるので、普通の印鑑をシャチハタみたいにするアダプタの「はん蔵」とスペアインクを買った。

2,000回押せるようだが、1ヶ月程度は持ちそうだ。
スペアインクは236円だったが、1ヶ月で1時間は楽に時間短縮できるだろうから、人件費で余裕にペイできるだろう。

会社の備品はEdyで払ったがクレジットカードチャージなので、クレジットのポイントがつく:-)

まあ、効率化して時間短縮しても時給単価が上がる訳でもなく収入が減る訳だから、これくらいの役得は無いとねぇ…:-p