台湾旅行記を書いていた時に、台湾内のみのルートが引けたのに、正式発表になってから引けなくなったのは何故か検証してみた。
試しに、外地の沖縄へ引いてみたが引ける。
海を隔てていようが、カーフェリーが利用できる場合はルートが引ける。
つまり、日本のアカウントでルート・乗り換え案内を利用するユーザーは、国内を車で移動するという制限が掛けられた為、外国でのルート引きができなくなったようだ。
I know who Iam.
台湾旅行記を書いていた時に、台湾内のみのルートが引けたのに、正式発表になってから引けなくなったのは何故か検証してみた。
試しに、外地の沖縄へ引いてみたが引ける。
海を隔てていようが、カーフェリーが利用できる場合はルートが引ける。
つまり、日本のアカウントでルート・乗り換え案内を利用するユーザーは、国内を車で移動するという制限が掛けられた為、外国でのルート引きができなくなったようだ。
車メーカーも余りにもしょうもない車を作り過ぎて、売れない車を何とか騙して売ろうと必死だが、ライトトラックに「かっこいい」とか「いい車」とか「強い」とか言ってしまうのはいかがなものか。
百歩譲って「いい車」はまあいいとして、「かっこいい」に違和感を覚えるのは、まず第一に、ライトトラックに何を求めているのか?という事だ。
貨物としての機能美を追及しているなら、「かっこいい」もアリだろうが、車の見た目のデザインなどというもので軽佻浮薄に「かっこいい」なんて言ってのけるのは、「お前、正気か?」と言わざるを得ない。
自分では何も考えず、基準を他人に決めて貰わなければ何も判断できない人間になら、「かっこいい」と宣伝する事で、信じ込ませる事ができるかもしれないが、客をバカにするにも程がある。
次に「強い」だが、「その『高級車は』強い」って客は何を期待していると思ってるんだ?
周りの車が高級車にビビッて道を開けてくれるとかそういう類?
それなら、マイバッハかロールスロイスって路線だが、一番高いのでもたったの\4,689,000で、高級車と言ってのける厚顔無恥さには閉口する。
「強い」というなら、10m落下させても壊れないとか、ダンプと正面衝突しても、客室防護は完璧とか、装甲板がついてますとか、防弾ガラス標準装備ですとか、そういうのなら許せるが、何が強いのかさっぱり分からん。
それでも、防御面での強さであり、攻撃面での強さを言うのであれば、もはや兵器でしか有り得ない。
わしのイメージでは、
だな:-)
ドコモの新機種が発表になった。
4 series NAVIだと、PROをお勧めされてしまうのだが、今までのW-ZERO3を使った経験から言えば、キーがズレていない「フルキーモドキ」の機種は論外。
キーがズレていないと、ブラインドタッチできないから、結局、キーを見ながら打たないと打てない。
その点、シャープは今までの蓄積があるからか、キーをずらしているのはさすがだ。キーは少ないが、余分なものはバッサリ捨ててしまったところも潔いな。
これで無線LAN対応だったら、かなり売れるだろうけど、果たして発売までに仕様が盛り込まれるかどうかだな。
しかし、買いたいと強く思う機種が無いなあ…。
外貼りにしていた警報装置のステッカーが劣化してボロボロになって剥がしてしまったので、その代わりになるものを探して、ようやく見つけた。
ネットショップカシムラ セキュリティステッカー 399円(税込)
内貼り式蓄光タイプなので、2枚買って798円の送料420円で、1,218円ナリ。
一応、他でも同じヤツが売って無いか探したが無くて、ブツが届いて理由が分かった。どこかから仕入れているのかと思いきや、直販だったのだ。
別にハッタリステッカーじゃないから、貼っても余り関係無いが、無頓着にドアを開ける人が、ぶつけたら発報してうるさいという事で躊躇すればいいかなあという感じ。
ルート案内って、わしが台湾旅行記書いてた10/17頃には使えてて、ちゃんと台湾でのルート引いてたのに、2〜3日経って、ルートが引けなくなった。
正式発表は10/29だったようだが、何か機能を盛り込んだせいで、引けなくなったのかな?
映画を観に行った。
開始時のテレビ朝日50周年つーのがなんだかなあ。
支那のプロパガンダ映画丸出しで、興醒めだったな。
金城武、中村獅童、林志玲くらいしか知ってる俳優いねえ。
内容的にはイマイチだったな。
非常用ネットワーク回線の為、約3,800円/月ずつ払っていたWILLCOMを解約。
こちらは継続利用8年ちょっと。
昔は、携帯電話で通信となると、9600bpsだったので、64kbpsのPHSの定額通信は、携帯電話に比べると高速かつ安価であったが、今は、FOMAでも最大3.6Mbps出るから、非常用と考えるなら、FOMAで充分間に合う。
NTT docomoの携帯電話を契約して10年になった。
10年を振り返ってみると、
N206is→N502is→N505is→N900is→F904i→F905i
という遍歴。大体、2年で1回機種変更してる感じ。
昨年から、ドコモプレミアクラブのステージが利用金額のみでなく、継続利用年数に応じても決定されるようになり、わしの場合、来年4月より、10年超のプレミアステージで、100円につき、5ポイントとなる。
プレミアステージ限定サービスってのがあって、
・電池パック無料プレゼント
1年以上2年未満で500ポイント必要なのが無料。
・ポイント交換でDCMX(iD)のクーポン
2,500ポイント単位で、2,500→2,000円分
・みんなのドコモ研究室への参加
うーむ…。
電池パックくらいしか使わんな。
電池パックも昔は5,000円位していたのが、今では1,800円位で買えるので、有難みが薄い。
昔は電池パック充電器があったのが、今はラインナップに無いので、電池パックを交換用に沢山買ったところで、充電するのに、互換性のある旧機種で行うなどの手段が必要だから、汎用市販品の乾電池式で充分な気がする。
11/3に新機種の発表があるようだが、バリューへの契約変更の為と、F905iを車載用にする為に買い換えるかな。
これで、auのプリペイド携帯を解約できるけど、残高1万くらいあるんだよなあ…orz
あと1cmでゴリゴリ…。
今まで、フロントは結構車止めにぶつけているけど、リアは幸いにもやった事がない。
標準装備で車高も落としていないのに、車止めに注意せにゃならんとは、難儀な車やのう。