I know who Iam.
SendGridのヘルプ見てたら、「ユーザー体験を高めるだけではありません」とか書いてあって、なんじゃそりゃ? と首を傾げてしまった。
ちょいと検索してみると、
ユーザーエクスペリエンスとは、製品やサービスを使用することで得られるユーザー体験の総称です。ただ単に使いやすい、わかりやすいだけでなく、ユーザーの行動を導き、ユーザーがやりたいことを「楽しく・心地よく」実現することを目指した概念です。正式には「User Experience」と表記しますが、「UX」と略して表記されることが多く、数年前から特にWeb業界で重要なキーワードとなっています。
情報源: ユーザーエクスペリエンスとは？初心者にもわかる事例で解説
「効用を高める」って意味のようだが日本語で良くね?
「ユーザー体験を促進する」とかならまだ分かるけど、「ユーザー体験を高める」なんて訳されてるとさっぱり分からんわ。
最後に日本問題だ。韓国国内の有権者を意識し感性的に韓日関係を取り扱う場合、外交的に大きな費用を払うほかなくなる。もちろん安倍前首相の修正主義歴史観が大きな問題であり、韓日間の地政学的立地の差に韓日対立の構造的原因があった。そして司法の判決を尊重すべき側面もある。しかし過去史問題と経済・安保問題は分離してアプローチする実質的な努力をしなければならない。何より司法的判決が及ぼす波紋を迂回して防ぐこれまであちこちで提案された政治的解決策を検討し実際に実践しなければならない。韓日関係改善は中国だけでなく米国に対する上でも韓国の外交立地を強化させるだろう。
情報源: 【コラム】バイデン時代に必要な韓国外交の３つの戦略 | Joongang Ilbo | 中央日報
まーた寝言が書いてある(笑)
結局の所、南鮮の主張は「国際法違反かもしれへんけど、日本は受け入れろ」って主張でしょ? これからする約束は全部破ってもOKなんて、受け入れる訳ねーじゃん(笑)
それにオバマ政権下のバイデンが朴槿恵になんて言ったか覚えてるか?
「米国の反対側に賭けるな!」
だぞ。今までの文在寅がしでかした事をよーく考えてみよう。
間違いなく、南鮮の事を「嘘ばっかりついて約束を守らず、背後から弾を撃ってくる」って思ってるだろうね。
南鮮人は往々にして、交渉相手は自分よりも愚かで、頭のいい自分が口先だけで言いくるめる事ができるから、思い通りに使役できるという根拠の無い自信に満ち溢れてるが、いい加減、現実を直視しないといけないね 🙂
※注：商品紹介画像を貼るのが面倒なので、Amazonのアフィリエイトを貼っています。
検索して良さそうなサンドリーメスティンとMilliCampのポケットストーブをとりあえずゲット。
あと、アルファー化米と汁気が多そうなバターチキンカレーは既にこうにう済。
エスビット固形燃料ミリタリー6個入り×2 をdポイントが1800ほどあったので、dマーケットでこうにう。支払い額163円(笑)
これで車載防災用品計画のテストが行えるな 🙂
アップルの自動運転EVアップルカー(仮)がヒュンダイとの生産契約を交渉中の噂は何度も伝えられてきましたが、交渉が一時停止したとの観測が報じられています。
情報源: アップルカー(仮)のヒュンダイとの生産契約交渉、一時停止のうわさ。相次ぐリークに動揺？ – Engadget 日本版
日経が日本車メーカーにもAppleが交渉してるって報じてたけど、ヒュンダイやKIAが交渉して決定間近みたいなニュースは、南鮮側で漏らしてるんだろうなと思っていた。
こういう交渉事で、奴等は必ず他者を排除しようと既成事実化を狙って決まってもいない事をさも、決まってるかの様に公表するので、秘密交渉をやってはいかんのです。
結局、Appleは相見積もりで条件の良い所に委託しようと思ってるんだろうけど、相見積もりと言えば、過去に地方自治体からメール来た事があった。
「相見積もりするから資料を提出せよ」みたいな事が書いてあって、金持ってない地方自治体が買い叩く為に競わせる意志がありありと分かったので、丁重にお断りした。
そんな安売りさせられる為の資料作成に時間使う位なら、コード書いてた方がマシだし、「ああ、ウチは結構です。どうぞ他を当たってください」って言いますわな。
結局の所、利益が出ない仕事を受けてもしょうがないから、そういう付き合って損する相手には関わらない。
ところが南鮮メーカーの場合、他人を排除する事が生きがいなので、利益度外視で他者排除する為に安売りし、業界を疲弊させる。
顕著な例が、造船会社で、安売りで他者を排除した結果、南鮮メーカーのみになり、南鮮メーカー同士で赤字受注合戦をやって破綻寸前で、政府から金貰って何とか生き延びている。
最近、不必要な空母や潜水艦を作る計画が目白押しなのも、ただ金を渡すとWTO違反になるので、政府発注という形で、財政支援しとるわけやな。
日本は南鮮の造船会社援助について、WTO違反で訴えているが、こんなゾンビ企業を生き残らせたら、造船業の将来は無いだろうから、潰してしまうのがいいだろう。
そう、南鮮は滅ぼさんといかんのです 🙂
注：商品紹介画像が面倒なので、Amazonのアフィリエイトを貼ってます。
この考察後、Youtubeでキャンプ関連の動画見てて、アルファ化米を紹介してたので思いついた事があった。
このカレーは割と汁っぽいので、お湯でベチャ飯になるアルファ化米にぶち込んだら、いい感じになると思うんだな
人権に敏感、最後のとりで
元徴用工問題は、企業側の待遇の悪さを元労務者が訴えた民事裁判だ。一方、元慰安婦の場合は、訴訟の相手が日本政府という点で異なり、韓国憲法に照らして、人権侵害のような反人道的な問題については主権免除が当たらないという判断を下した。
二つの問題を踏まえて考えると、韓国は日本と同じ三権分立だが、韓国は憲法に厳格であり、司法府が行政府に一種の「介入」をして日本の確定判決を覆している、と言える。
情報源: 慰安婦、元徴用工…日韓の司法判断なぜズレる？ 波多野筑波大名誉教授 – 毎日新聞
人権に敏感? またまたご冗談を(笑)
日本では、いくら外国人技能実習生が低賃金奴隷と言われてても、ビニールハウスに住まわせて寮費取ったりするような鬼畜の所業はせんわなあ。
こんな具合に、人々の行動は人権とはかけ離れたものであるけどねえ。
人の人権を無視して奴隷にするのが大好きなので、日本人を奴隷にしたいから人権とか抜かしとるのに過ぎないのですわ。
開示された文書からは「なぜCovid-19 Radarが選ばれたのか」という理由がわかりません。
誰が、どういった理由で、いつ判断を下したのでしょうか。
なお、筆者としてはOSSを政府が利活用することは大いに意味があると考えておりますし、この２つの（おそらく無償でコードを書いたと推測する）プロジェクトチームメンバー各位の実行力と努力には心から尊敬の念を覚えます。個人情報保護についてもよく検討されているなあと感じました。
問題は、このOSS有志の手からソースコードが離れてから、政府側（厚労省と、特にパーソルP&T）で何が起こったのか、だと思います。
情報源: 厚労省から接触確認アプリCOCOAの情報開示｜むぐら｜note
SIer視点から考えると、オープンソースで開発される無料のソフトウェアをパッケージ化して、Google storeやApple storeに登録したら2億9448万円国から貰える事業と捉えるね。
開発や不具合修正はオープンソースの開発者達がやってくれるから、自分達は何もしなくていいし、原価0円で、その出来上がったものをパッキングするだけの楽なお仕事で約3億円！
開発ソースの討論の場に、受注事業者が出てこないってニュースもあったけど、受注してるやつらは元々見てるだけのつもりだから、開発担当者すら存在しないだろうし、出てこないのは当たり前だろう。
それと、国の連中が、こういうオープンソースソフトウェアを使うにあたり、どの辺にどれくらい金が掛かるのかって理解してないから、業者のボッタクリに気付け無いのが問題だな。
そもそもこういう「おいしい仕事」がどういう経緯で、受注できたのかというあたりに興味があるのう。外国人技能実習生が竹中平蔵が会長を勤めるパソナが引き受けてるのとかと同じ構図かねえ。
通商当局「用役課題の発注を準備」
各省庁、規定の見直しに着手
議長国の日本などと非公式協議も
「既存の11の参加国すべての賛成が必要」 最終妥結までは数年かかる見通し
情報源: 韓国、ＣＰＴＰＰ加入の準備に拍車…英国の参加申請が追い風に : 経済 : hankyoreh japan
寝言が書いてあるだけなので、要約だけで充分 🙂
英国と自分達が同じ立場と考えているようだが、前者は約束を守れる国、後者は約束を守れない未開人集団、いくら日本を始めとする加盟国が、拡大路線だっつっても、約束を守れない未開人はお断り(笑)
だが、電話会談後のホワイトハウスの発表をみると、両国間の温度差が明らかになった。対中牽制を念頭に置いた概念や表現がほぼ抜けていた。代表的な例が「インド太平洋」だ。ホワイトハウスはこの日、報道資料を通じてバイデン大統領が韓米同盟をインド太平洋ではない「東北アジアの核心軸（ｌｉｎｃｈｐｉｎ）」と表現したと伝えた。
これは先月２７日、バイデン大統領と菅義偉首相の電話会談後の発表内容と比較される。当時ホワイトハウスは「両首脳はインド太平洋の平和と繁栄のための礎（ｃｏｒｎｅｒｓｔｏｎｅ）で米日同盟の重要性を強調した」と明らかにした。バイデン大統領はこの日、オーストラリアのスコット・モリソン首相とも電話会談に臨んだが、ホワイトハウスは「バイデン大統領が米国・オーストラリア同盟をインド太平洋と世界の安定を守るための錨（ａｎｃｈｏｒ）として重視した」と明らかにした。
情報源: 文－バイデン大統領、最初の電話会談から見解の違い鮮明に | Joongang Ilbo | 中央日報
南鮮が米国にどう思われているかとかどうでもいいのは置いておいて 🙂
簡単にまとめると、南鮮は「日韓関係を改善しろ」と言われ、日本には言われなかった。
これが何を意味するのかと言えば、バイデンは誰のせいで今の状態になっているのか、よーく分かってるという事ですな 🙂
北陸道の立ち往生で、最悪 3日間車で生き残らなければならないという事態があったという事で、燃費の悪い RX-7 で 3日生き延びる方法を考えている。
注：商品紹介画像が面倒なので、Amazonのアフィリエイトを貼ってます。
今の所、食料としてビスコの箱3つ積んでいるが、本当は船舶用非常食が欲しいんだな。ヒジョウショクERってやつ。
ビスコはこの製品の半分のカロリーしかないから、本当に 3日間耐えるのに最低限度分になる
ただ、使うか分からんものに金掛けるのも気が引けるので、ならビスコでいいじゃん、うまいし(笑)
車のヒーターを使い、普通の車でさえ、ガソリンが危うくなるという状態で、燃料バカ喰いの RX-7 なんかエンジン掛けてヒーター使ってたら、3日なんか持つわけ無い。
一応普段から、12年前に買ったアドベンチャーメディカルキット サーモライト２ ヴィヴィザックってのを車に積んであって、冬場の昼休みに車で昼寝する時に被っていたが、これなら、エンジンを掛けていなくても充分耐えられそう。
ちなみに、今は売って無くて、後継商品はよく分からないが、多分、エマージェンシーヴィヴィってやつかな?
しかし、最近は支那製の安い奴が出回っているので、敢えてこれを選択する理由も少ないんだよなあ。
まあ、もっとも、支那製だと詐欺の可能性もあるので、いざという時に役に立たない可能性もあるから、信頼性の高いメーカーという事で、金を出すのはアリだな
で、Youtubeで、遭難した人の動画観たけど、買っておいたボトル缶コーヒーが役に立ったそうで、飲み終えた後に、雪を入れて、車内のヒーターで溶かして飲料水の確保ができたとか。
すぐガス欠になりそうな RX-7 だと、ヒーター使う事が難しいと思うので、固形燃料が必要だ。だが、真夏の暑い日に車内に可燃物を置いておくというのも難しそう。
探してみると、エスビットの固形燃料ミリタリーって奴が、発火温度が 400℃なので、車内ストックには丁度良さそう。
だが、これって車の中で焚けるんだろうか?
ちょっと実験が必要だな。固形燃料の為のストーブも必要だが、雪を溶かすのにメスティンがあればいいと考えていて、だいたい、セットでついてくるからそれでいいかと思っている。
メスティンは検索すると、山程ヒットするので、どれがいいのか迷う。
ただ、蒸し料理しないから、バッドアミとか要らんし、不要品が付いてなくて丁度よいセットを探すのが面倒くさい。
まあ、急ぎじゃないから、ゆっくり吟味しようと思う。