カテゴリー: RX-7

RX-7は小銭が収納できるようにはなっているが、車外から丸見えで、防犯上よろしくない。

家の近所で車上荒しがあった時、「韓国人の二人組が車上荒しをしている」と噂があった。

なぜ、韓国人なのかよく分からないが、日本人ならば、高が数百円盗むのに、高価な車のガラスを割り、捕まった時に車のガラス代を弁償させられる事を考えると、まず、車のガラスを割るという考えは浮かばない。

しかし、盗んですぐに国外へ逃げるというのであれば、そういう事をするのも厭わないというのはあるだろう。

肘掛兼小物入れがあるので、そこに小銭を収納すれば防犯上の問題はクリアになり、料金所で支払いが簡単にでき、釣銭も簡単に収納できるのが良い。

そこでダイソーでコインケースを買ってみたのであるが、２本入れたらカツカツだ。最低限、100円、50円、10円は収納したいと3種のコインケースを買ったのだが、１本入らない。

元々、入りきらなければ切って繋いで、小銭収納トレイにしようと思っていたが、よくよく考えれば、別に、キッチリ収納する必要は無く、ある程度、金種が固まっていて、ぐちゃぐちゃにならなければ良いだけの事。

大は小を兼ねるので、１つに入れれば良い訳だな。210円無駄だったが、ダイソーだから、別にいいか:-)

会社のガソリン代精算と、前回申込書を書いた現金会員カードを貰う為、前回給油したところで給油。

172円/Lで、12L+29Lで41Lの7,052円ナリ。
燃費はどうかな？と思って、ブレインユニットを接続してみると、記録されてない…。

登録地の給油ポイントの位置が隣の建物になってたorz

次の給油から計り直しだな。
明日休みだから、遠出してタンクを空にするか:-)

前から非常に気になっていた激安スタンドに入ってみた。
大手のブランドでなく、独自ブランドで聞いた事の無い名前。

結構前からあるスタンドなのだが、パイオニアのカーナビでもガソリンスタンドロゴが出ない。Webで調べると、燃料油販売、配送、輸送を生業としている会社のようだ。
卸直で、大手のブランドが入ってない分、安くできるのかな？

看板はレギュラー165円。
驚くべき事にプリペイドカードではなく、現金会員価格！
そして、セルフでなく、窓もちゃんと拭いてくれる。

今回の燃費はこんな感じ。
走行距離 222.0km
給油量 52.9L
燃費 4.19km/L
単価 175円
総額 9,258円

ハイオクが現金で175円/L とは安いのう。

省燃費走行だと、せっかくのRX-7の走りが台無しなので、ヒールアンドトゥを復活。
ターボのタービンも回してやら無いと腐りそうなので、加速できるところはブーストかけて加速。

今回給油したガソリンが、粗悪ガソリンかどうかは、次の燃費測定で明らかになるだろう:-)

給油量 61.7L
燃費 4.12km/L
単価 180円/L
総額 11106円

エンジンオイル警告灯が点きはじめたので、オイル交換。
今回、ナビの車両メンテナンスで記録していたが、1,500km走行でLOWレベルになったようだ。

感覚的に、3,000km位で交換していると思ったが、その半分の距離だったのか。
まあ、劣化したオイルに継ぎ足しても潤滑性能に疑問があるので、LOWレベルで交換でいいか。

しかし、２回に１回のオイルフィルタ交換はちと頻度が多すぎるから、４回に１回位にしよう。

走行距離 275.6km
給油量 56.6L
燃費 4.86km/L
単価 178円/L
総額 10,050円

今回は、エアコンを一回も使っていないが、まぁまぁ、そこそこ燃費は気にした走りで 4.86km/L。
前回、エアコン常時使用で、燃費に気をつけて走ったら、4.95km/L

エアコンが燃費に影響を与えるってウソじゃね？と思ってしまったりするが、他に違いを考えてみると、今回は渋滞に巻き込まれた時間がちょっと長いかな。

盆の期間、朝は殆ど渋滞に遭う事が無かったけど、盆あけてから朝に渋滞になるケースが２、３度あったので、それが効いている気がする。

給油したが、一般道オンリーでの省燃費走行で、どう燃費が変わるのか明らかになった。
走行距離 270.7km
給油量 54.6L
燃費 4.95km/L
単価 184円/L
総額 10,050円

という事で、一般道でターボブーストかけまくりの走行よりも 1.3km/L位、燃費が良くなった。

RX-7の燃料タンクは 76Lだから、省燃費走行だと98.8km程余計に走れる計算か。

ターボのブーストが掛からないようにして、2,000回転から4,000回転で運転していたが、非常につまらん。折角のRX-7の良さが台無しだ。

どうせなら、高速道路でチャレンジした方が面白い結果が出そうだから、そちらをやりたいが、中々、そんな暇は無いしなあ…。

pioneerのカーナビのcarrozzeria AVIC-ZH9000のバージョンアップがあったので、ついでにオービスライブを購入。

オービスライブは、従来製品では、CD-ROMで提供されていたオービスＲＯＭという製品の通信コンテンツ版。2,100円でダウンロードしてカーナビのブレインユニットに転送すればインストール完了。

これで、地図上のオービス位置にネズミの顔のマークが表示され、500mと100m手前で警告音が鳴るようになる。

今時のレーダー探知機だと、GPSと内蔵記憶メモリにオービスの座標を記憶しておいて、警報を出すという事をやっているが、オービスROMが出た当初は、レーダー探知機にGPSなんか内蔵されていないので、カーナビにその機能を付けるというのは、非常に便利であった。

で、MARUHAMAのレーダー探知機GPS-1700LDとオービスＲＯＭでどちらが使い勝手が良いのかを試しに、いつもレーダー探知機を試験する滋賀県守山市洲本町のＨシステムオービスまでテストしに行った。

GPS-1700LDは2km手前で、音声による警告。そして、1km手前で再度警告。
200m手前から通過まで、速度チェック結果と警告の繰り返し。

オービスＲＯＭは500m手前で警報音。100m手前で再度警報音。

うーん…。やっぱり親切さでは専用機には叶わんな。
しかし、オービスＲＯＭは年１回更新なので、情報の新鮮度から言えば、こちらが上だが、見知らぬ土地で調子に乗って走ってたら、警報が間に合わないつーのもありそうだな。

なんせ、ふわわkm/hなんかで走ってたら、500mなんて9秒ちょっとで通過してしまうからな(^^;

知らない間にpioneerのカーナビのサイトのスマートループでドライブレポートのサービスが始まっていた。

エゴレポート…もとい、エコレポート

しかし、「最初の５秒で20km/hが目安」って、絶対に渋滞を引き起こす原因になるぞ。
RX-7に乗っている以上、エコロジーなんぞクソ食らえって感じだが、ふんわりアクセル「eスタート」ってのが50%もあるってのは何かムカつく。

わしって発進が鈍いのか!? 

セーフティレポート

やたらと急減速が多い。
先月は、ブーストかけてアクセル全開ってのをやってたから、急発進があるけど、今月はまだゼロ。

急減速ってのがやたらと多いのは、昔のNAに乗ってた時の癖で曲がり角で、ブレーキタイミングを遅くして突っ込み重視の走り方なのと、ロータリーはエンジンブレーキが余り効かないので、ギアダウンしても減速しにくいってのがあるかな？

運転している時は意識していなかったが、こういうデータが集計されてチェックできるってのは、結構いいな。

走行距離273.0km
給油量64.15L
燃費4.25km/L
単価191円/L

いつも行くスタンドで給油。1マソエソをプリカに突っ込んだが、残高が、1.1マソ程だったので、もう一枚諭吉を投入せねばならなかった。単価は3%値引き前で１９２円。

上の単価の191円/Lは正確には、190.8円/Lなのだが、Pioneerのカーナビの付属ソフトのメンテナンスマネージャでは、単価に小数点以下の概念が無いので、合計金額の近似値が出る単価を入力するしかない。

高速道路も走ったので、若干燃費がいいが、RX-7 SPIRIT R TYPE Aの10・15モード燃費はカタログデータで7.2km/Lなので、3.6km/L以上出てれば、悪くないレヴェル。ノーマルでのギア比からして加速重視設定なので、RX-7シリーズの中でも一番燃費が悪い。

ちなみに過去6年間で、最高燃費は北陸方面へ高速道路で往復した7.8km/L。２桁行かねーんでやんの。

その時は、ふわわkm/hオーバーもマークしていたので、エコランすれば改善の余地はありそう。ぬゆわkm/hを越えるとターボがかかりっぱなしになり、１．３Ｌのエンジンに約倍の燃料を送り込んでいたので、相当燃料は食っていたはず。

一度、最高燃費にチャレンジしてみたいが、レシプロエンジンと違って、余りそのあたりのノウハウが転がってないところが辛いところ。過去に聞いた話では、ターボを使うと燃費が良いとか聞いたが、本当かなあ…。

走行距離191.6km
給油量58.0L
燃費3.30km/L
単価186円

同じ様な走行データなのに、ガソリン単価が高いスタンドの方が燃費がいいぞ？

今行ってるスタンドは粗悪ガソリンの予感…。

ナビが集計した1ヶ月のガソリン代総額が58,000円位だけど、３万位だと思ってたら、結構使ってんだなあ。