I know who Iam.
内蔵Flash ROMが64GBなので、外部SD 128GBに音楽ファイルを置いているのだが、PCからUSBで直にSDへファイル転送しても、Youtube MusicはデバイスのファイルとしてMP3ファイルを認識してくれない。
試行錯誤して、認識させる法則が分かった。
まず、PCでUSBのファイル転送で、内蔵Flash ROMの Musicのフォルダへ転送。
そして、ZenFoneのファイルのアプリで、SDへ移動。
こうすると、ちゃんと演奏可能になる。
移動とか削除繰り返してると、ファイルのアプリで「ミュージック」を見ると、消したはずのファイルが削除不能で残ってて、これは再起動すれば直った。
android9でも結構Buggyだなあ。
整合性取るのに、時折再起動が必要のようだ。
フタエノキワミー！じゃなくて台湾パイン極が平和堂に売ってた。
土曜に入るって話だったので、もう売り切れて無いかもしれんと思ったが、あった。
前回の屏東県の「まるごとパイナップル」とは違い、りんごの様に発泡スチロールネットに包まれていて、高級感漂う。
お値段、なんと！843円(税込)。
このお値段だから、土曜に入って、月曜になっても売れ残っているのかもしれん。
でっかいパイナップルをゲットだぜ。
すぐ切らずに2〜3日追熟してから食おう。
【追記】
なんか調べたら、パイナップルって追熟しないのね。
日を置くと、酸味が緩和されたりするらしいけど、基本的に甘さは変わらんのだとか。
朝10時に母を乗せて墓参り。
車をカーポートソーラーシステムで充電中だったが、ふと見ると、防水テープに穴があいているので、このままでは余りよろしくなかろうと、墓参りから帰ってきてガムテープ補修。
車の向かって右側は余り劣化してなかった。
元々はこの様に青いテープで余り目立たないように貼られているもの。
溝の部分は雨降った時の雨樋の役割なので、難燃性防水テープと思われるが、ガムテでもいけるやろ 🙂
そして再び、ソーラー充電。
チャージコントローラは満充電のランプが点いていているので、しなくてもいいのだが、警報装置付きで暗電流が大きいので、極力バッテリ電力を消費しない方が良い。
この50Wのソーラーパネルは、Amazonの注文履歴では、約6年前の皇紀2675年5月31日に7,200円で買ったパネルだが、まだまだ発電能力に陰りは無いな。
情報源: 処理水放出「福島県民を馬鹿にしている」立憲・枝野氏：朝日新聞デジタル
IAEAが「問題無い」と太鼓判押してる処理水放出を、枝野は、さも安全で無いかのように吹聴して、福島の風評被害の拡大に貢献してる訳だが、「政府が馬鹿にしてる」んじゃなくて、自分がバカなんだと気付けよ(笑)。
4大核心技術とは「AESA（アクティブ電子走査アレイ）レーダー」と「赤外線捜索・追尾システム（IRST）」「電子光学ターゲティング・ポッド（EOTGP）」「電子戦ジャマー（かく乱装置）」統合技術だった。これらはKF-Xが目標を捕捉し、精密攻撃を行い、電子戦で生き残る上で必須の装備だ。
当時、鄭景斗（チョン・ギョンドゥ）空軍参謀総長は国政監査で「米国が4大技術を提供しなくとも、KFXを開発する上で問題はない」と声を大にしたが、これを額面通りに信じる人は多くなかった。数十種類の戦闘機を開発・生産してきた先進諸国であっても、普通は新型戦闘機を開発するのに10年以上の時間がかかるからだ。本格的な戦闘機を初めて作ってみる韓国が、先進国の核心技術支援なしに10年以内にきちんと開発できるのだろうか－という、至極当然の疑問だった。
それから5年が経過した昨年8月、ハンファ・システム竜仁総合研究所では、KFXに搭載するAESAレーダーの試作品出庫式が開かれた。AESAレーダーとは、トンボの複眼のように、モジュール（送受信装置）が1024個収められた先端技術の結晶体だ。世界で12番目に開発した。その1カ月後には、KAI（韓国航空宇宙産業）でKFX試作機の最終組み立て着手行事が開催された。
情報源: 20年を経て開発した韓国型戦闘機、「毒針兵器」を搭載-Chosun online 朝鮮日報
「『毒針兵器』を搭載」ってまだ完成してないのにどうやって搭載すんだよ。
「マッハ1.8だ」ってまだ完成してないのに…(以下略
うん、インドネシアが開発パートナーから離脱するのを防ぐ為に、拙速にガワだけ作った詐欺をやってるとわしは思ってる。
実際、今の状況って地上試験用と称して飛行ができないとしているけど、戦闘機としてのシステムができていないから飛行できない訳で、地上走らせるだけなら、いくらでもインチキできるしね。
聞く所では、AESAレーダーを国産化したと嘯いてるけど、作ったのはレーダーアンテナ部分だけで、本体はイスラエルのエルタ・システムズ製だそうだし、これは当然、ソフトウェアも含めた核心部分は何も国産化できていない事を意味する。
過去には、ロッキード・マーチン設計のT-50って練習機を組み立てただけで、「国産」と言い張って、アルゼンチンとかに輸出しようとして、英国の部品使ってるので英国から輸出にストップを掛けられるという事態が発生している。
他人のふんどしで相撲を取るのが好きで、いつも他国の部品を組み立てただけで、高く売り飛ばそうとするけれど、イスラエル製品のアラブ諸国への輸出はイスラエルが拒否するだろうから、「国産化したからどこにでも輸出できる」なんて事はない。
そして、「10年掛かるのを5年で作ったウリは凄い」と自画自賛してるけど、結局のところ、他国製部品を組み立ててるだけで、全然作れてないんだよなあ(笑)
日本では F-2用のAESAレーダーを20年前に純国産で作ってて、南鮮は、自動車にしても三菱のGDIエンジンが今の車の最新モデルに使われている位で、「最新鋭だ」とか言っちゃってるけど日本の20年遅れなんだよなあ。
ステルスってのもハッタリで、ウエポンベイも無いし、爆弾ミサイルは翼端下吊り下げで、この時点でステルスもへったくれもない。
まあ、いずれ開発を進めていって、ステルスにしようと画策しているようだが、現状で60%程度の国産化率(自称)でこの有様なので、先行き見通しは暗いだろうなあ。
日本の実証機だと、複合一体成型で、機体にステルス素材を組み込んでるけど、複合一体成型は日本のお家芸で、南鮮ごときには簡単に真似できない。
F-2から使われ始めたこの技術は、米国に渡って F-22が作られ、ボーイングの下請けで三菱が航空機の翼をこの技術で作る程、本家日本の技術は冴え渡っている。
欧州に渡ってない技術だから、日米がしっかりと蛇口を閉めていれば、南鮮がパクるのも至難の業。
K-2戦車も、作る前から日本の90式戦車なんぞ紙くずの様に装甲を貫けると豪語してたけど、結局、ドイツのエンジンパワーパックをパクるのに失敗して、日本が10式戦車を配備しているというのに、未だにグダグダやってる状態。
当然、南鮮の国産戦闘機事業も同じ道を辿るんだろうなとわしは推測している。
まあ、誰しもが同じ事を思うだろうから、わし独自の予想でも何でもないんだけどね 🙂
新幹線の車両内で、迷惑な客に出会ったことはないだろうか。
無言でフルリクライニングしたり、隣席の乗客なんて気にも留めずに大股で足を開いたり…。そんな態度を一度でも見てしまうと、乗車後も憂鬱な気持ちを引きずってしまう。
――私が通路側に座りたいから、あなたが真ん中の席に移って
――ここは私の席です。指定して買ったんです
この会話は、ある読者がJタウンネット編集部宛に寄せた一通のメールから抜粋したやり取り。埼玉県在住のKさん（40代男性、仮名）が、3人掛けシートの通路側（C席）を指定席で購入し、新幹線に乗り込んだ時のことである。
情報源: 「『通路側に座りたいから、あなたは真ん中に移って』。新幹線の指定席に座っていたら、知らない女性が話しかけてきて…」（埼玉県・40代男性）(全文表示)｜Jタウンネット
人に頼みごとをする時は、「席を替わっていただけませんでしょうか?」なら分かるけど、「真ん中の席に座って」って指示するってのは何なんだろうな?
おばはん、旦那に話す時も、相手の意向を伺ったりとかせずに、命令とか指示とかしかしてないから、他人にも命令とか指示しちゃうのかねえ。
でも、これなんかはよく分からんね。
嫁に命令とか指示してるからこうなのかな?
これの時も、「お忙しい所すみませんが、パソコンを見ていただけないでしょうか?」なんて聞かれてない。
事務員がパソコン見て下さいってのと、事務員の上司にわしが見るよう言われているとかチャットで書いてたな。
なんつーか。最近のヤツってコミュ障ばっかりか?
まともにコミュニケーション取れない奴ばかり目につくぞ。
今まで、SIMロック掛けて来ていたので、SIMロックすっかと、2つのSIMにロックを掛けた。
２枚のSIMにロックかけたら、ロック解除2回やるんだろうなと再起動して、PINを入れたらロックしてPUKコードを入力しろと言われた。
最初データ通信のやつだと思って、IIJmioにPUKコードを照会したら、メールフォームで問い合わせが必要で、「数日待て」……。
とりあえず、PIN入れるところが紛らわしいので、SIM1のみで起動したら、PUKコード入れろって出たので、docomoのSIMのPUKコードを My docomoで照会して入力し、PINを入れて、無事解除できた。
ガラケー使ってた時はPUKコード入力まで行った事無かったのに、随分簡単にハメてくれやがりますね。
それに、SIM1、SIM2って出てこないので、どっちのSIMのPINを入れる画面なのか非常に分かりづらい。
※後からやってみたら、ちゃんと出てたわ(笑)
SIM1を解除して、SIM2なのか、SIM1で失敗して再入力中なのか、SIM1で成功してSIM2で再入力中なのかがよく分からない。
ややこしいので、SIM1のロックは解除して、次にSIM2のロックも解除しようと思い、SIM2にデータ通信SIMをセットして起動。
またPUKコード入れろって出た orz
IIJmioからPUKコードを得られるまでは、携帯電話が使えなくなった。
SIM1のみ入れたらいいじゃんと思うかもしれないが、この携帯電話はDSDV(Dual SIM Dual VoLTE)機なので、２枚SIMを挿さないと、3Gのdocomo回線が圏外になって使えないのだ。
しょうがないから、IIJmioからPUKコードが来るまでは、SH-06GにdocomoのSIM入れて使おう。
しかし、PUKコード来ても、PINが解除できなかったらどうなるんだろう?
SIM2ロックの時に、入力があやしかったので、思っていないPINが登録された可能性があるのだが、PUK10回ミスって完全ロックになったら、SIM再発行しかねーんだろうなあ。
【追記21:30】
IIJmioからPUKコードがメールで送られて来たので、ZenFone max pro m2で解除してみた。
PUKコード入力→PIN入力→PIN入力
で解除できた。
なぜPINを２回入れないといけないのかよく分からんけど、通常のSIMロック解除でも２回入れんのかな?という事は、SIM1、SIM2で計4回PIN入れろって事?
ますます、SIM1とSIM2と、どっちのPIN入れてんのか分かんなくなるじゃん。
SIM1とSIM2に同じPINを設定して、何回も同じPINを入れまくる運用しかないのか。
【/追記21:30】
【追記21:50】
懲りずにSIMロックかけたったwww
再起動してみたら、
SIM1のPIN入れろ→SIM2のPIN入れろ
と、2回しか聞かれなかった。
これで安心だ 🙂
【/追記21:50】
ZenFone max pro m2を紹介するWebページとかでは、余り触れられる事がないFMラジオだが、ワイドFMも聴けて、暇つぶしに通信を使用する事も無く、非常に便利。
ローカルバンド設定で、日本(76.0〜90MHz)と日本広域(90〜108MHz)が選択できる。
しかし、この設定のマヌケな所は、どちらかの範囲しか選曲できない事で、76MHz〜108MHzの範囲を連続して選曲できない事だ。
で、ローカルバンド設定を変えると、下で登録したプリセット設定がクリアされるので、エリアを変えてプリセットを設定するという事ができない。
結局、ローカルバンド設定で、ユーザー定義を選択して、チャンネル間隔を100KHz、周波数下限を76MHz、周波数上限を108MHzにすると、望んだ結果が得られる。
滋賀県特有の話になるが、KBS京都のワイドFMが非常に強力に受信できるので、AMラジオでは受信が難しい場所でも、安定して聴けてしまう事が、ワイドFMの無かった時代とは一線を画す。
KBS京都は、地元の e-radio よりも強力に受信できるが、久御山送信所が洪水で水没した際にも、放送ができるように比叡山にあるFM補完中継局設備で京都をカバーできるように3Kwで送信している。
e-radioは、大津が所在地なのに、湖南市の十二坊の岩根山の送信所で1Kwなので、そりゃKBS京都の方が強力だろう。
NHK FM大津とe-radioは同じ十二坊の岩根山の送信所を使っていて、送信出力も1Kwと同じなので、受信感度は両方共同じ様な感じ。
どんな場所でも聴ける強力なラジオ局の出現によって、FMラジオの価値が一変するという訳やね。
幾重ものフィルターで本物でない自分を見て「完ぺきだ」と叫ぶよりは「自虐」が健康だ。その根本には過ちを反省してより良い存在になろうとする謙虚な態度があるからだ。歴史を見る目も同じではないだろうか。振り返ってみると、彼らがいう自虐史観で歴史教科書を作った時代の日本が、今よりはるかに学ぶ点が多い国だった。
情報源: 【グローバルアイ】「自虐」は力が強い | Joongang Ilbo | 中央日報
また演繹法だよ。
自分にとって、都合の良い結論を導き出す為に、強引に因果関係を歪めて吹聴する。中央日報がよくやる手口。
日本がまだ豊かな時に、心に余裕があり、南鮮を甘やかしていたのが、奴等にとって都合が良かっただけの話で、自虐史観は全然関係無い。
自民党のデフレ温存政策のせいで、南鮮を甘やかす余裕も無くなって来たしな。
そもそも事実を直視せず、嘘で塗り固めた歴史で悦に浸る南鮮の姿は、滑稽でしかない。そうした虚栄心の見栄に日本が付き合わされる筋合いも無い。
現実から目を背けて李氏朝鮮へ回帰するがよい 🙂
地元ドコモショップに駆け込むと調べてくれ、結局「あなたのスマホの機種が古く、アハモとの本契約が成立せず、その影響でダウンしたようです。アハモは全てオンラインで処理することになっていますので、ここから先はドコモショップは対応いたしません」と。
「オンライン処理のことは知っている。なぜスマホがダウンしたのか、その理由を知りたい」「それはアハモに聞いて下さい」「ドコモもアハモの同じ会社ではないか」「いや別々に対応することになっています」。
菅も平井も全然関係無くてワロタ。
ドコモショップの店員も分かってないみたいだけど、ahamoのWebサイトに通信できていれば、基本的には問題無い。携帯電話が古かろうが新しかろうが関係無い。
ただ、普通は、これから変更しようとしているドコモ回線を使って、ahamoのWebサイトに繋いで契約を完了させようなんて事はしない。
なぜなら、docomo → ahamoに変更した途端、IPアドレスが変わったり、ゲートウェイが変わったりするかもしれないので、契約完了まで通信が維持できるか分からないからだ。
喩えるなら、飛んでいる飛行機のエンジン交換をやろうとしているようなもので、墜落しなかったらラッキーレベルの話。
My docomoのお知らせにも来てたけど、ドコモ回線使ってahamo契約したらエラーが出るとの事で、これはドコモ回線を使わないWiFi接続や、PCの接続だと問題無いと書かれていた。
まあ、こういう下らない事でドコモショップへ怒鳴り込みに行く人なんかはahamo は相手にしていないので、ahamoなんか契約せずにドコモショップを利用してなさいとしか言いようが無いのう。