アクセル踏んでもブースト計が正圧まで上がらなくなったので、修理に出していた。
ターボチャージャ交換で50万〜を覚悟していたが、インテークエアーホースが破れていたそうで2万円ほどの部品交換で済んだ。
あと、ボンネットの裏のクッションみたいなのがボロボロになってて、薄い布が垂れ下がって中央部が破けていたが、恐らくタイミングベルトに巻き込んで破れてしまったと思われる。
ボンネットインシュレーターという13,600円の部品も交換して貰った。
平成14年式なので、既に17年目だが、あちこちガタがきとるのう。