I know who Iam.
前から非常に気になっていた激安スタンドに入ってみた。
大手のブランドでなく、独自ブランドで聞いた事の無い名前。
結構前からあるスタンドなのだが、パイオニアのカーナビでもガソリンスタンドロゴが出ない。Webで調べると、燃料油販売、配送、輸送を生業としている会社のようだ。
卸直で、大手のブランドが入ってない分、安くできるのかな？
看板はレギュラー165円。
驚くべき事にプリペイドカードではなく、現金会員価格！
そして、セルフでなく、窓もちゃんと拭いてくれる。
今回の燃費はこんな感じ。
走行距離 222.0km
給油量 52.9L
燃費 4.19km/L
単価 175円
総額 9,258円
ハイオクが現金で175円/L とは安いのう。
省燃費走行だと、せっかくのRX-7の走りが台無しなので、ヒールアンドトゥを復活。
ターボのタービンも回してやら無いと腐りそうなので、加速できるところはブーストかけて加速。
今回給油したガソリンが、粗悪ガソリンかどうかは、次の燃費測定で明らかになるだろう:-)
ドライビングシューズBFR05が届いて、履いているが、結構いい感じ。
旧モデルBFR01は、つま先部分にガードがあったが、それが靴底から伸延されたものだったので、その部分から靴底剥離が起こったが、新モデルはつま先ガードが無くなって剥離しにくいようになっている。
BFR01は靴底の伸延部はいかにも剥がれそうだったが、BFR05はキッチリくっついているので剥離しないだろう。
BFR01の欠点を改善してあり、おまけにアンケートハガキが入っているので、製造している広島化成は、かなり気合が入っていて好感が持てる会社だ。
カークリーナーは今日届き、早速掃除してみたが、以前から気になっていた涼風シートに溜まった細かい埃を吸わせてみた。
家庭用掃除機には比べ物にならないが、12V駆動にしては結構良く吸い込む。
アタッチメントも充実していて、狭いRX-7には充分過ぎる程電源ケーブルが長く、取り回しに苦労もない。収納ケース付きでアタッチメントなど細々したものも全て収納できるから、非常に良い。
基本的にわしは車用掃除機を車に積載せず、家に置いておいて必要に応じて家の駐車場で使う程度なので、別に家庭用充電式掃除機でも良いのだが、家庭用掃除機は往々にして巨体で狭い車内では取り回しがしにくいので、小型の車用にした。
前の安物のちゃっちいカークリーナーは吸い込む力が弱く、ヘボかったので、買って正解だったかな。
給油量 61.7L
燃費 4.12km/L
単価 180円/L
総額 11106円
エンジンオイル警告灯が点きはじめたので、オイル交換。
今回、ナビの車両メンテナンスで記録していたが、1,500km走行でLOWレベルになったようだ。
感覚的に、3,000km位で交換していると思ったが、その半分の距離だったのか。
まあ、劣化したオイルに継ぎ足しても潤滑性能に疑問があるので、LOWレベルで交換でいいか。
しかし、２回に１回のオイルフィルタ交換はちと頻度が多すぎるから、４回に１回位にしよう。
走行距離 275.6km
給油量 56.6L
燃費 4.86km/L
単価 178円/L
総額 10,050円
今回は、エアコンを一回も使っていないが、まぁまぁ、そこそこ燃費は気にした走りで 4.86km/L。
前回、エアコン常時使用で、燃費に気をつけて走ったら、4.95km/L
エアコンが燃費に影響を与えるってウソじゃね？と思ってしまったりするが、他に違いを考えてみると、今回は渋滞に巻き込まれた時間がちょっと長いかな。
盆の期間、朝は殆ど渋滞に遭う事が無かったけど、盆あけてから朝に渋滞になるケースが２、３度あったので、それが効いている気がする。
給油したが、一般道オンリーでの省燃費走行で、どう燃費が変わるのか明らかになった。
走行距離 270.7km
給油量 54.6L
燃費 4.95km/L
単価 184円/L
総額 10,050円
という事で、一般道でターボブーストかけまくりの走行よりも 1.3km/L位、燃費が良くなった。
RX-7の燃料タンクは 76Lだから、省燃費走行だと98.8km程余計に走れる計算か。
ターボのブーストが掛からないようにして、2,000回転から4,000回転で運転していたが、非常につまらん。折角のRX-7の良さが台無しだ。
どうせなら、高速道路でチャレンジした方が面白い結果が出そうだから、そちらをやりたいが、中々、そんな暇は無いしなあ…。
pioneerのカーナビのcarrozzeria AVIC-ZH9000のバージョンアップがあったので、ついでにオービスライブを購入。
オービスライブは、従来製品では、CD-ROMで提供されていたオービスＲＯＭという製品の通信コンテンツ版。2,100円でダウンロードしてカーナビのブレインユニットに転送すればインストール完了。
これで、地図上のオービス位置にネズミの顔のマークが表示され、500mと100m手前で警告音が鳴るようになる。
今時のレーダー探知機だと、GPSと内蔵記憶メモリにオービスの座標を記憶しておいて、警報を出すという事をやっているが、オービスROMが出た当初は、レーダー探知機にGPSなんか内蔵されていないので、カーナビにその機能を付けるというのは、非常に便利であった。
で、MARUHAMAのレーダー探知機GPS-1700LDとオービスＲＯＭでどちらが使い勝手が良いのかを試しに、いつもレーダー探知機を試験する滋賀県守山市洲本町のＨシステムオービスまでテストしに行った。
GPS-1700LDは2km手前で、音声による警告。そして、1km手前で再度警告。
200m手前から通過まで、速度チェック結果と警告の繰り返し。
オービスＲＯＭは500m手前で警報音。100m手前で再度警報音。
うーん…。やっぱり親切さでは専用機には叶わんな。
しかし、オービスＲＯＭは年１回更新なので、情報の新鮮度から言えば、こちらが上だが、見知らぬ土地で調子に乗って走ってたら、警報が間に合わないつーのもありそうだな。
なんせ、ふわわkm/hなんかで走ってたら、500mなんて9秒ちょっとで通過してしまうからな(^^;
知らない間にpioneerのカーナビのサイトのスマートループでドライブレポートのサービスが始まっていた。
エゴレポート…もとい、エコレポート
しかし、「最初の５秒で20km/hが目安」って、絶対に渋滞を引き起こす原因になるぞ。
RX-7に乗っている以上、エコロジーなんぞクソ食らえって感じだが、ふんわりアクセル「eスタート」ってのが50%もあるってのは何かムカつく。
わしって発進が鈍いのか!?
セーフティレポート
やたらと急減速が多い。
先月は、ブーストかけてアクセル全開ってのをやってたから、急発進があるけど、今月はまだゼロ。
急減速ってのがやたらと多いのは、昔のNAに乗ってた時の癖で曲がり角で、ブレーキタイミングを遅くして突っ込み重視の走り方なのと、ロータリーはエンジンブレーキが余り効かないので、ギアダウンしても減速しにくいってのがあるかな？
運転している時は意識していなかったが、こういうデータが集計されてチェックできるってのは、結構いいな。
走行距離273.0km
給油量64.15L
燃費4.25km/L
単価191円/L
いつも行くスタンドで給油。1マソエソをプリカに突っ込んだが、残高が、1.1マソ程だったので、もう一枚諭吉を投入せねばならなかった。単価は3%値引き前で１９２円。
上の単価の191円/Lは正確には、190.8円/Lなのだが、Pioneerのカーナビの付属ソフトのメンテナンスマネージャでは、単価に小数点以下の概念が無いので、合計金額の近似値が出る単価を入力するしかない。
高速道路も走ったので、若干燃費がいいが、RX-7 SPIRIT R TYPE Aの10・15モード燃費はカタログデータで7.2km/Lなので、3.6km/L以上出てれば、悪くないレヴェル。ノーマルでのギア比からして加速重視設定なので、RX-7シリーズの中でも一番燃費が悪い。
ちなみに過去6年間で、最高燃費は北陸方面へ高速道路で往復した7.8km/L。２桁行かねーんでやんの。
その時は、ふわわkm/hオーバーもマークしていたので、エコランすれば改善の余地はありそう。ぬゆわkm/hを越えるとターボがかかりっぱなしになり、１．３Ｌのエンジンに約倍の燃料を送り込んでいたので、相当燃料は食っていたはず。
一度、最高燃費にチャレンジしてみたいが、レシプロエンジンと違って、余りそのあたりのノウハウが転がってないところが辛いところ。過去に聞いた話では、ターボを使うと燃費が良いとか聞いたが、本当かなあ…。
走行距離191.6km
給油量58.0L
燃費3.30km/L
単価186円
同じ様な走行データなのに、ガソリン単価が高いスタンドの方が燃費がいいぞ？
今行ってるスタンドは粗悪ガソリンの予感…。
ナビが集計した1ヶ月のガソリン代総額が58,000円位だけど、３万位だと思ってたら、結構使ってんだなあ。
RX-7 SPIRIT R TYPE A 平成１４年式を行きつけの車屋で点検。
走行距離36,000km
オイル、エレメント交換。
特に悪い箇所は無し。
ブレーキパッドの残量6.5ミリなので、今年中に交換かな。
そして給油
走行距離226.2km
給油量54.5リットル
燃費4.15km/リットル
単価191円