投稿者: webmaster

ケロッグのフルーツグラノラ…

Amazonでは一時品切れ中か。
前回、315円/1個で買えたのに、今は345円/1個になってやがる。

グラム単価1.60円ともなると、Amazonで買うメリットが無いなあ。
という訳で探してみると、くすりの勉強堂ってとこが、グラム単価1.40円だな。

ただ、大箱１０箱セットが5,040円で、5,250円以上が送料無料となると、最低、20箱購入がコストパフォーマンスが良いという訳で、10,080円か。

これでも、フルーツグラノラが購入可能な一番近い業務用スーパーへRX-7でハイオクばら撒いて1,700円(170円/L換算)のガソリン代使って、450円×20箱を買いに行くより1,120円安いんだよなあ。

新型のICチップ入りパスポートをゲットだぜ！

なんか解説の小冊子を読むと、セキュリティとして、写真のある２ページを開かないと電子情報が読み出せないようになっていると書いてあったが、どういう仕組みだろう？

２ページを見ると、点の集合の四角いマークがあるけど、このマークがICに近いと電磁誘導を疎外して作動しないとかの原理かな？

さて、国外逃亡準備だ:-)

案の定、８月に親会社が中途採用した経理人材に、タクシーの経理をやらせるという事になり、引継ぎを行っている。

わしよりも若い人だが、この人が今度のぁゃιぃ金の動きに纏わる冤罪を着せられる犠牲者として選ばれた訳だ。

かわいそうだが、自分の身は自分で守って貰うしかないし、自分の身の潔白を証明できる自衛能力のある者は、わしの様に経理から外される訳だから、どの道、経理として採用された時点で既に終わっている。

今日もまた、余分な脂身が経理の数字をおかしくしようと、手書き伝票で細工をしてきたが、わしは明細を付けて突き返し完膚なきまでに粉砕した。

この腐り切った会社もあと３日でおさらばだから、嬉しい限りだねぇ:-)

請求予定を確認すると、カーナビで通信した分の一般パケット通信に、無料通信分1,029円/月が充当されている。

1,029円+パケット通信(0.084円/パケット)ではなく、1,029円〜　という事だな。

パケ・ホーダイの時、カーナビの通信は月２．２万パケットで4５０円くらいだったけど、パケ・ホーダイ　ダブルだと、概算2,000円くらいかな？

しかし、パケ・ホーダイだと、450円に＋定額料4,095円だったが、パケ・ホーダイ　ダブルだと定額料＝無料通信分なので、追加料金が無いから、一般パケット通信だけを考えれば、現状の使用量では、トータルで、2,500円位安くなる（はず）。

先月末でパケ・ホーダイを解約したが、パイオニアのカーナビに繋いで通信した日額がいきなり巨額になっていた。

そう言えば、パケ・ホーダイ契約時の定額外パケット分は0.02円/パケットだけど、何も無しだと、0.2円/パケットでいきなり１０倍になる訳だな。

パケットパック10(0.105円/パケット)だと少なくて、パケットパック30(0.0525円/パケット)だと余りまくりそう。
ん？この２つって、パケ・ホーダイと同じく、今年中に無くなるのか。

パケ・ホーダイ　ダブルって、このパケットパック10、30を包含し、かつ、使い過ぎたら、自動的にパケ・ホーダイになるって感じなんだな。初めて知った^^;

しかし、パソコンに繋いだ場合は、どの道、定額にならないが、iモードを一切使用せず、パソコンに繋いだ通信だけだったら、1,029円＋使用したパケット通信料（0.084円/パケット)って訳だな。

パケ・ホーダイだと、4,095円＋使用したパケット通信料（0.021円/パケット)だったから、恐らく、カーナビの通信料は、パケホーダイよりは、パケ・ホーダイ　ダブルの方が安く済むはず。

しかし、パケットパック30のパケット単価より、パケ・ホーダイ　ダブルの方が高くなっているが、こういう一般ユーザに分かり難いところで、密かに値上げしてるのね。

運転士が出社してきて、車に乗ろうとすると、業者がメーターの付け替えをしていて、業務開始できないという事態になった。

運転士は業者に文句を言ったようだが、業者の人は「段取りしているのは事務所の人で、私は段取りしてないから」と言った。 

うむ。まあ、そうだろうな。

こういう運転士が無駄な時間を過ごす事になるというのも、段取りを組んでいる人にとっては「しかたがない」という事で、再発防止の観点も全く無く、同じ失敗を何度も何度も繰り返している。毎度の事なので、全然わしは驚かない。

コンピュータ関連業務の会社だと、この「段取り」というのは、物事を為すにあたり、どのようなプロセスで構築していくのかという事を、さながらプログラムを作るが如く、誰もが当たり前のように実施し、意識する事など全く無かった。

しかしながら、今のタクシー会社に来て、「段取り」が全くできない人ばかりで、何をやるにしても非効率の後手後手対応で、加えて、改善提案にも全く耳をかさず、「しゃーないねん」で終わり:-)
何とも度し難いの一言に尽きる。

以前、友人に「段取りが全然できねぇでやんの。信じられねぇ」と言ったら、「それが世間では当たり前」と言われて、驚かされた。

今まで勤めていた会社というのは、ある程度の選抜を受けて、一定レヴェル以上の業務遂行能力を持つ人材が集まっていたので、この様な低次元の話で悩まされる事も無かった訳だな。

いやー、実に勉強になった:-) 

出入りの業者さんと話していて気付いたが、元上司が急に辞めると言って辞めたのが、昨年の10月20日付けだった。

わしも10月20日付けで辞めるが、8日を最後に全て有給休暇で埋めて、出社しない。

返還物や挨拶の為、20日の最終日に出社しようと思っていたが、社長が「何しに来るんや？わしが怒られる」と言ったので、出社するのはやめた。

挨拶は要らんらしいな:-)

なぜ、営業の次長（組織改変後昇進）をわしはDQNと呼ぶのか、そのエピソードを書いておこう:-)

わしは、RX-7乗りで、元国内B級ライセンス保持者であるが、１０年落ちノンターボMOVEに乗っている営業の課長（当時）はなぜか対抗意識を燃やしているようで、ある日、こう宣もうた。

「狭い道行ったら勝てるやろ」

（゜Д゜ )…

そもそも剣道の試合で「両手縛ったら勝てるやろ」みたいなのは勝負じゃねぇし…