軍当局などによると、現在運用中のグローバルホーク１－４号機のうち、昨年１２月に導入した１号機のランディングギア（着陸装置）から油が漏れる問題が見つかった。４月に導入された２号機では核心制御センサー関連の異常が発見された。１機あたりの価格が２０００億ウォン（約１８５億円）近い最先端資産２機が戦力化の段階でストップしたのだ。軍当局は来年下半期の作戦配備を目標に、現在、飛行および装備性能の検証など戦力化段階を進めている。
日程に余裕がない戦力化段階でこうした状況が発生し、空軍は正常機体の部品を故障機体に使用する、いわゆる「同類転換」方式でこの状況に対応しているという。グローバルホーク１機を放棄し、正常部品を異常機体２機に供給すれば４機のうち３機を稼働できるからだ。
情報源: 導入１０カ月のグローバルホーク、４機のうち２機が故障＝韓国 | Joongang Ilbo | 中央日報
共食い整備定期 🙂
KF-16、F-15K、E-737 AEW&C、そしてグローバルホークと共食い整備でまともに運用できていない。
例えば、100機導入したら、その数が重要なのであって、実際に稼働する数はどうでもいいという見栄っ張りの南鮮らしい運用なのだな 🙂